Una quattroporte affascinante, grande come una berlina e con le linee di una coupé: in arrivo a metà del 2009

I puristi delle auto sportive forse storceranno il naso ma la maggior parte degli automobilisti resteranno a bocca aperta. A sorprenderli sarà la Porsche Panamera, l’attesissima coupé a quattroporte della casa di Stoccarda che debutterà fra nove mesi, di cui finalmente sono visibili le foto ufficiali. Una sportiva che era attesa “al varco” dai più critici che scommettevano sull’impossibilità, per i designer del centro stile tedesco, trovare le giuste proporzioni per una vettura lunga come una berlina ma dallo stile e dall’aerodinamica di una coupé. Però, negli ultimi anni, abbiamo visto auto di tutti i tipi e di tutte le forme e i progettisti spesso ci hanno stupito inventato nuove forme diventate presto dei fenomeni di mercato come, ad esempio, le Suv, le monovolume, le coupè cabriolet o le crossover. La Panamera, d’altro canto, già troverà una concorrenza agguerrita di coupé a quattroporte: dalla Maserati Quattroporte S alla Mercedes Cls. Senza dimenticare che tra qualche tempo arriveranno anche l’Aston Martin Rapide e la Lamborghini Estoque mentre la Bmw ha già presentato un prototipo chiamato Cs .

Mazda Kaan, sguardo al futuro
Un veicolo elettrico da corsa: può arrivare a 400 km/h

Il costruttore giapponese Mazda lascia il segno all’Auto Show di Los Angeles, aggiudicandosi un premio di design tra i più significativi a livello mondiale: il Motor Sports 2025. A nove centri stile automobilistici attivi in California è stato chiesto di presentare la loro visione dell’auto sportiva come sarà fra diciassette anni, nel 2025 appunto. In uno scenario come quello californiano, all’avanguardia nella protezione dell’ambiente, il tema del design non è fine a se stessa, ma strettamente intrecciato a un altro filone di ricerca d’importanza globale: le emissioni zero.

A Los Angeles il gruppo Bmw presenta la MINI E, che con un motore totalmente elettrico da 204 Cv assicura un autonomia di circa 200 Km ed una velocità massima 152 Km/h. Per il momento saranno prodotti solamente 500 esemplari per il progetto pilota.

Nel 2009 debutterà la nuova Mini Cabrio, completandosi con 11 colori ed un tetto apribile "Soft Top" in grado di ripegarsi in soli 15 secondi. Motori all'avanguardia con il 1.6 da 120 Cv, seguito dal Twin Scroll da 175 Cv e cambio automatico 6 rapporti.

Strumento di piacere Le avvisaglie di una versione motard della HP2 c'erano già tempo fa, quando hanno iniziato a farsi notare delle versioni semi ufficiali, prive delle ruote tassellate e "agghindate" per l'uso su strada. Da lì il passo è stato breve e complice la moda attuale (KTM Supermoto e Ducati Hypermotard lo confermano) che vede aumentare di giorno in giorno gli appassionati delle motard bicilindriche dure e pure, in casa BMW si è creato quello che loro definiscono uno "strumento di piacere". Essenziale e votata alla guida come nessun altra BMW, HP2 Enduro esclusa, la Megamoto si dimostra aggressiva sin dalla prima occhiata. Gruppo ottico strabico, in puro BMW style, poche carenature a coprire la meccanica, carbonio quanto basta (parafango anteriore e pannello centrale del serbatoio) e niente più di quel che serve. L'unica colorazione disponibile è quella delle foto, Brightwhite metallizzato - magnesium metallizzato. Meccanicamente, il legame tra la "Enduro" e la Megamoto c'è ma è abbastanza limitato. Se a livello telaistico l'unica differenza riguarda l'angolo di sterzo passato da 60,5 a 61,4, il reparto sospensioni è stato totalmente rivisto e adattato all'utilizzo stradale. Forcellone da 45 mm a steli rovesciati griffato Marzocchi, retrotreno in stile BMW con il classico Paralever "frenato" nella sua corsa da un mono Ohlins pluriregolabile. Anche l'impianto frenante ha subito una rivisitazione stradale. Come la versione off-road, anche la Megamoto è priva di ABS, poco apprezzato nella guida sportiva e accrescitore di chili, che qui sono 178 a secco. In compenso ci sono due 33 giri flottanti da 320 mm con annesse pinze a 4 pistoncini contrapposti e un singolo posteriore da 265 mm. Naturalmente le tubature sono tutte in treccia metallica, per mantenere costante l'azione frenante anche nell'utilizzo più gravoso. Il possente motore bicilindrico Boxer a 8 valvole da ben 1.170 cc in questa versione arriva ad erogare 113 cv (83 Kw) a 7.500 giri/min. con la ragguardevole coppia di 115 Nm a 6.000 giri/min., numeri che consentono alla muscolosa tedesca di bruciare lo 0 - 100 km/h in 3,2 secondi e di oltrepassare i 200 km/h di velocità massima